最适用于备份电路 抑制出厂时电池放电的Ship功能

课题和目的

主要是使用了一次电池的备份电路中，使用了理想二极管IC的OR连接是一种最佳的构成电路。
但是，理想二极管IC的CE端子（EN端子）中，通常流入的电流大致为1μA左右。由于流入这个CE端子的电流，存在着使一次电池的电池余量下降的问题。

在此介绍一种通过追加外接电路，来追加在出厂后的长期保管中，减小在CE端子的消耗电流的Ship（发货）功能的方法。

【Appendix】什么是Ship功能

Ship功能是在产品出厂之后的长期保管中，不发生电池余量减少的功能。
没有搭载发货功能的电子机器，出厂之后，仍处于在电池中发生消耗电流的状态。这种状态下，在出厂后的长期保存中电池余量减少，可以设想当产品交货到最终用户时，电池余量减少使得产品不能工作，或在期望的驱动时间内不能动作。

实现方法

通过从输出端印加CE端子电压，从输出端提供流入CE端子的电流。
由此消除在CE端子消耗浪费一次电池的功率。
但是，因为只把CE端子连接到输出端不能还进入Ship模式，为了搭载Ship模式还需要追加电路和步骤。

过渡到Ship模式

1. 把主电源放到OPEN状态，只从电池提供电源
2. 在SHDN信号输入“H”，CE＝”L”。
3. 直到输出电压达到0V为止使SHDN信号维持在“H”
4. 当输出电压达到0V之后，把SHDN放到OPEN
5. 直到为主电源提供电源为止，把输出电压维持在0V，成为发货模式

从Ship模式过渡到通常模式

1. 为主电源提供电源之后，输出电压上升
2. 由于输出电压上升，成为CE=”H”，理想二极管开始工作，过渡到通常模式。

优点

• 使长期保管中的电池电压下降最小

缺点

• 需要追加FET、电阻的电路

比较消耗电流

在此考证为通常使用备份电路的构成电路而追加的Ship功能，能把从电池消耗的电流（Battery current）降低到什么程度。

用图1的实验电路测试的消耗电流（Battery current）如图2所示。

尽管还依存于理想二极管IC的消耗电流，本次实验中使用的XC8110/XC8111系列产品使用了Ship功能，电池消耗的电流降低了大约87%。
使用Ship模式，与不使用时相比，电池寿命延长大约8倍。

总结

通过追加Ship功能，使出厂时的电池消耗电流为最小。此外，通过能在输出端连接CE端子，能从输出端提供在CE端子消耗的电流，使提供主电源中的1次电池的消耗达到最小。